V-CPM-OIL-POT有效避免了曲軸生產(chǎn)中的絲錐折損情況

Vanesa Aguilera, Francisco Arteaga and Mario Castro | OSG Royco

Volkswagen de México 成立于 1964 年，是德國汽車制造商大眾汽車集團在墨西哥的子公司。2013 年 1 月，大眾汽車發(fā)動機工廠在墨西哥中部Guanajuato州的 Silao 落地。大眾汽車官方新聞稿發(fā)布這家工廠占地總面積60公頃，可年產(chǎn)42萬臺發(fā)動機。

?2013 年 1 月，大眾汽車發(fā)動機工廠在

墨西哥中部Guanajuato州的 Silao 落地。

近期Silao工廠生產(chǎn)的適用于六款車型的曲軸在在螺紋加工階段遇到了問題。大眾墨西哥分公司從 2013 年開始制造這款由鋼制成的曲軸（TL1438，ASTM 1040），月產(chǎn)量約為 37,000 件。每個曲軸都需要加工8個 M10 x 1 的通孔。鉆深為 9 mm和 15mm。加工機械采用 Unior 的 AF 系列曲軸機，三軸裝置帶有工件旋轉裝置和數(shù)控旋轉工作臺，使機床可以同時加工兩個工件。

?大眾墨西哥分公司生產(chǎn)的適用于六款車型的曲軸在在螺紋加工階段遇到了問題，這款由鋼制成的曲軸（TL1438，ASTM 1040），月產(chǎn)量約為 37,000 件。

墨西哥工廠開始使用的是其他三個競爭對手刀具品牌的絲錐，但是由于刀具折損現(xiàn)象頻發(fā)，加工時間因此延長，影響了整體生產(chǎn)成本，所以必須更換絲錐。更重要的是，機器沒有檢測到刀具是什么時候折損的，使用折損刀具繼續(xù)加工新的曲軸，從而導致多次報廢。

?每個曲軸都需要加工8個 M10 x 1 的通孔。

鉆深為9 mm和 15mm。

因為 OSG Royco 的銷售 Francisco Arteaga 和 Mario Alberto Castro 經(jīng)常拜訪工廠，所以大眾墨西哥分公司了解到 OSG 。

競爭對手的絲錐加工速度是 20 m/min (636 min-1)，使用油冷。在對該應用進行詳細評估后，Arteaga 和 Castro 推薦了 OSG Royco 的刃傾角絲錐 V-CPM-OIL-POT M10x1 (6HX VC10 TiCN)。在相同的切削條件下，OSG Royco 的刃傾角絲錐能夠將刀具壽命提高 25%。此外，它成功避免了刀具破損的問題，使 客戶單位有效降低生產(chǎn)成本。

?OSG Royco 刃傾角絲錐 V-CPM-OIL-POT M10x1 (6HX VC10 TiCN)。

“OSG 的競爭優(yōu)勢之一是交貨時間快，因為它在Guanajuato設有工廠，”負責曲軸應用的 José Ivanoe Robles Barrón 說?！按送?，OSG 擁有種類繁多的高質量產(chǎn)品和服務，包括再修磨和再涂層，”Barrón 補充道。

OSG Royco 成立于 1994 年，銷售辦事處和制造工廠分別位于墨西哥城和托盧卡。2016 年，OSG Royco 的Guanajuato（GTO 技術中心）落成，有利于加速產(chǎn)品開發(fā)并為當?shù)氐牡毒呱缛禾峁┡嘤枴?/p>

?從左至右，OSG Royco 銷售協(xié)調員 Francisco Arteaga、墨西哥大眾汽車公司工具工程師 José Ivanoe Robles Barrón 和 OSG Royco 銷售代表 Mario Alberto Castro 在大眾汽車位于墨西哥瓜納華托州 Silao 的制造工廠合影留念。

“我非常感謝 OSG 的關注和幫助解決問題的能力，”Barrón 說。“OSG 的存在是無價的，因為它讓我充滿信心，知道他們永遠都能為我們提供滿意的刀具，”Barrón 說。

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