政 策 法 規(guī)

4月各部門發(fā)布的涉及船海產(chǎn)業(yè)的政策法規(guī)文件如下

1 發(fā)布文件：推動交通運輸與能源融合發(fā)展指導(dǎo)意見 發(fā)布機(jī)構(gòu)：交通運輸部?國家發(fā)展改革委?工業(yè)和信息化部?自然資源部 國家能源局?國家鐵路局?中國民用航空局?國家郵政局 國家電網(wǎng)有限公司?南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司 日期：2025年4月25日 關(guān)鍵詞：清潔低碳、科技創(chuàng)新、綠色智慧

月 度 數(shù) 據(jù)

■4月末，布倫特原油期貨價格64.25美元/桶，環(huán)比下跌13%；WTI原油期貨價格60.42美元/桶，環(huán)比下跌13%。上海原油期貨價格483.6元/桶，環(huán)比下跌11%。

■4月末，BDI（波羅的海干散貨運價指數(shù)）為1386點，較3月末下降212點。

■4月末，主要地區(qū)船用鋼板價格均價（含稅價）：20mm：3905元/噸，環(huán)比上漲9元/噸；6mm：4280元/噸，環(huán)比上漲20元/噸。

生 產(chǎn) 經(jīng) 營

4月

招商工業(yè)簽訂9艘高端客滾船訂單

近日，招商工業(yè)與意大利格里馬爾迪（Grimaldi）集團(tuán)簽訂9艘高端客滾船建造合同。招商工業(yè)與Grimald已攜手打造30多艘多型節(jié)能環(huán)保、技術(shù)領(lǐng)先的滾裝船舶。此次簽約的9艘高端客滾船配備甲醇雙燃料，將在2028年至2030年陸續(xù)交付。船舶采用甲醇代替燃料推進(jìn)系統(tǒng)，安裝脫硫塔，預(yù)留大容量電池的安裝空間，滿足國際海事組織排放標(biāo)準(zhǔn)及歐盟MRV法規(guī)要求。

4月

北海造船簽署2艘18萬噸散貨船訂單

近日，北海造船與裕民航運簽署2艘18萬噸散貨船建造合同。這是雙方繼32.5萬噸礦砂船及21萬噸散貨船項目后的再一次攜手合作。該船是由中船船舶設(shè)計研究中心有限公司自主設(shè)計的第四代產(chǎn)品，重點關(guān)注了重海況下波浪增阻的優(yōu)化，整體推進(jìn)效率較上一代船型提高2%以上，環(huán)保設(shè)計滿足EEDI3及NOx Tier Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，配置EGCS系統(tǒng)實現(xiàn)硫氧化物減排，實現(xiàn)高效與環(huán)保雙突破。

4.9

揚(yáng)子鑫福交付地中海航運雙燃料超大型集裝箱船

4月9日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)揚(yáng)子鑫福造船為船東地中海航運（MSC）建造的第五艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船“MSC GERMANY”輪，解纜離開船廠碼頭，交付投入運營。地中海航運LNG雙燃料16000TEU集裝箱船系列船總計12艘，船型總長約366米，兩柱間長355.4米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水17米。該型船配備軸發(fā)、空氣潤滑、舵球和扭曲翼等節(jié)能裝置，使用的雙燃料主機(jī)采用了ECOEGR優(yōu)化方式，在滿足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，可進(jìn)一步有效降低油耗。

4.17

滬東中華建造17.4萬立方米LNG運輸船“阿爾圖瓦爾”號命名

4月17日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司建造的174000立方米LNG運輸船“阿爾圖瓦爾”輪在長興島本部廠區(qū)命名。這是該公司為卡塔爾LNG“百船項目”完工交付的第5艘同類型船。該船是滬東中華自主研發(fā)設(shè)計的第五代“長恒系列”174000立方米LNG船，集最新設(shè)計理念、最優(yōu)技術(shù)裝備、最強(qiáng)環(huán)保性能、最具前瞻性，以及滬東中華歷代LNG船設(shè)計之精華于一身。其總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代雙艉鰭線型，且搭載多項低碳和數(shù)字技術(shù)和裝備，入級美國船級社（ABS）和中國船級社（CCS）。

4.17

全球首艘15萬噸級大型養(yǎng)殖工船在青島交付

4月17日，全球首艘15萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號2-1”在中國船舶集團(tuán)司旗下青島北海造船有限公司交付運營，被正式命名為“魯即漁養(yǎng)60617”號。該船是全球首艘10萬噸級養(yǎng)殖工船“國信1號”的升級版，將以“船載艙養(yǎng)”模式開展大黃魚、鮭鱒魚、黃條鰤等名優(yōu)魚種養(yǎng)殖，設(shè)計年產(chǎn)高品質(zhì)魚類約3600噸。該船總長244.9米，型寬45米，結(jié)構(gòu)吃水15米，排水量15萬噸，養(yǎng)殖水體近10萬立方米，設(shè)置15個標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)殖艙、4個環(huán)形跑道池、22個養(yǎng)殖試驗池。據(jù)悉，該船首次嘗試光伏系統(tǒng)與船舶主電力系統(tǒng)并網(wǎng)，應(yīng)用耐腐蝕性鋼板，設(shè)置養(yǎng)殖實驗室等，旨在不斷提高適漁性，并增強(qiáng)產(chǎn)品本身的可靠性，為后期更大規(guī)模化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

4.10

中遠(yuǎn)海運重工又一艘首制綠色新能源船舶下水

4月10日，大連中遠(yuǎn)海運川崎首制30.9萬載重噸LNG雙燃料超大型油輪（VLCC）DE146船正式下水。該船搭載先進(jìn)雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐，國內(nèi)最大單體燃料LNG低溫儲艙也被穩(wěn)穩(wěn)安置其中。除了動力系統(tǒng)的綠色革新，DE146船在其他方面也盡顯環(huán)保用心。船用空調(diào)系統(tǒng)選用R - 407H冷媒，實現(xiàn)零臭氧消耗，全球變暖潛能值也大幅下降，從細(xì)微之處踐行綠色理念，彰顯大連中遠(yuǎn)海運川崎對環(huán)境保護(hù)的高度責(zé)任感。

（中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會）

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