精彩直播預(yù)告

隨著在研產(chǎn)品電氣化、自動(dòng)化、智能化的明顯趨勢(shì)及零樣機(jī)縮減開(kāi)發(fā)成本、縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間、開(kāi)展更多測(cè)試驗(yàn)證的美好愿景，實(shí)時(shí)仿真方法正逐步被應(yīng)用至各行業(yè)，更早期地參與產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)。

海克斯康Adams實(shí)時(shí)仿真能為硬件在環(huán)、駕駛模擬器和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)測(cè)試提供保留拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和力學(xué)參數(shù)的高精度系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。

Adams系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型能捕捉高精度響應(yīng)，已在諸多企業(yè)實(shí)時(shí)仿真中嶄露頭角，正助力產(chǎn)品高效、高品質(zhì)研發(fā)。本次直播，將結(jié)合現(xiàn)形勢(shì)下實(shí)時(shí)仿真需求現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，展示Adams實(shí)時(shí)仿真解決方案優(yōu)勢(shì)與系統(tǒng)配置環(huán)境需求，歡迎預(yù)約報(bào)名！

11月24日 14:00

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立即預(yù)定

方案優(yōu)勢(shì)

?? 與CAE底盤(pán)動(dòng)力學(xué)仿真完全一致的模型，高保真，不做任何降階，Adams 實(shí)時(shí)保留了系統(tǒng)的拓?fù)浜蛥?shù)；

?? 無(wú)需校正，保留和修改模型元素（硬點(diǎn)、約束、彈簧、阻尼器和襯套）；

?? 一套模型具有探索不同系統(tǒng)配置和響應(yīng)的靈活性，適用操控性、耐久性、安全性及車(chē)輛動(dòng)力學(xué)調(diào)校等應(yīng)用場(chǎng)景。

王承凱

?？怂箍倒I(yè)軟件汽車(chē)與通用機(jī)械行業(yè)技術(shù)經(jīng)理

多年從事工程設(shè)備動(dòng)力學(xué)仿真分析及車(chē)輛基本性能測(cè)試，負(fù)責(zé)多體動(dòng)力學(xué)和系統(tǒng)仿真軟件技術(shù)支持，先后完成“虛擬試驗(yàn)場(chǎng)研究”、“重型設(shè)備作業(yè)工況動(dòng)態(tài)研究”、“結(jié)構(gòu)動(dòng)靜強(qiáng)度驗(yàn)證與疲勞估算平臺(tái)”、“臂架系統(tǒng)平穩(wěn)性能快速評(píng)價(jià)與優(yōu)化平臺(tái)”、“重型車(chē)輛數(shù)字孿生平臺(tái)”等數(shù)十個(gè)項(xiàng)目，為客戶提質(zhì)增效賦能。

（?？怂箍倒I(yè)軟件）

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