2021中國汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)正式召開，預(yù)計(jì)明年汽車總銷量將會(huì)溫和反彈4%至2630萬輛，結(jié)束此前連續(xù)兩年同比下滑的局面。

官方資料顯示，2021中國汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)由中汽協(xié)主辦，值得一提的是，天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心也參加了活動(dòng)。

此外，工信部、商務(wù)部、發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心等也從宏觀經(jīng)濟(jì)、政策走向以及市場(chǎng)角度解讀了中國汽車市場(chǎng)的最新發(fā)展情況。

這是中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)連續(xù)第五年舉辦汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)，此前的四屆峰會(huì)均在湖南長沙舉辦。

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒表示，2020年中國汽車銷量有望超過2500萬輛，同比降幅可能收窄到2%以內(nèi)，大大好于年初預(yù)期。這充分體現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大恢復(fù)能力和經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性?！?021年中國汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)緩慢增長態(tài)勢(shì)，未來五年汽車市場(chǎng)也將會(huì)穩(wěn)定增長，2025年汽車銷量有望達(dá)到3000萬輛。”

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青在“后疫情時(shí)期的汽車市場(chǎng)”演講中表示，去年底在疫情尚未大規(guī)模爆發(fā)情況下，對(duì)于今年市場(chǎng)銷量的判斷是市場(chǎng)降幅將會(huì)大幅收窄，增速大概在-2%-0。但他認(rèn)為市場(chǎng)回升將會(huì)持續(xù)，“潛在增長率高于實(shí)際增長率。汽車市場(chǎng)正由中高速增長轉(zhuǎn)向中低速增長，千人汽車擁有量增速將自然回落到5%左右，但未來10年市場(chǎng)依然有年均1.5%-2%的潛在增速”。

對(duì)于明年汽車市場(chǎng)的判斷，王青認(rèn)為正常情況下，被抑制的消費(fèi)需求將會(huì)持續(xù)釋放，加之促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策不斷出臺(tái)和落實(shí)，汽車市場(chǎng)整體上依然會(huì)保持回升勢(shì)頭?！懊髂贶囀性鏊賹?huì)繼續(xù)回升”。

來自車企的代表、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)馬振山，通過“十問”的形式對(duì)于明年車市發(fā)表了看法，并認(rèn)為車市已經(jīng)筑底反彈，并實(shí)現(xiàn)了周期性恢復(fù)。“汽車市場(chǎng)增長空間大，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)作用強(qiáng)，中國車市未來可期”。

對(duì)于明年車市的判斷，他認(rèn)為是“總量恢復(fù)，前高后平”。

天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略研究發(fā)展研究中心副主任楊寶臣在“中國汽車市場(chǎng)中長期預(yù)測(cè)”的演講中認(rèn)為，在結(jié)合工業(yè)化發(fā)展階段，以及人均GDP與千人保有量之間的關(guān)系后，預(yù)測(cè)中國車市2021年的總銷量將會(huì)達(dá)到2722.7萬輛。

11日下午，中汽協(xié)也進(jìn)行了11月份的月度信息發(fā)布會(huì)，并進(jìn)行了線上直播。中汽協(xié)會(huì)副秘書長陳士華對(duì)11月份中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況和汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況進(jìn)行了發(fā)布，副總工程師許海東主持發(fā)布會(huì)。

陳士華表示，11月份中國汽車產(chǎn)銷分別完成284.7萬輛和277.0萬輛，環(huán)比分別增長11.5%和7.6%，同比分別增長9.6%和12.6%，已連續(xù)8個(gè)月呈現(xiàn)增長，其中銷量連續(xù)7個(gè)月增速保持在10%以上。

1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2237.2萬輛和2247.0萬輛，同比分別下降3%和2.9%，降幅較1-10月分別繼續(xù)收窄1.6和1.8個(gè)百分點(diǎn)。

他認(rèn)為，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境持續(xù)向好，以及促進(jìn)消費(fèi)政策的帶動(dòng)，市場(chǎng)需求仍將繼續(xù)恢復(fù)。對(duì)于近期業(yè)界廣泛關(guān)注的芯片供應(yīng)緊張對(duì)于市場(chǎng)的影響問題，他認(rèn)為短期內(nèi)對(duì)汽車生產(chǎn)會(huì)造成一定影響，行業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏也可能會(huì)因此有所放緩。

隨后在媒體提問環(huán)節(jié)，關(guān)于汽車生產(chǎn)的芯片問題再次被提及，中汽協(xié)副總工程師許海東表示經(jīng)過向車企進(jìn)行了解后，短期內(nèi)不會(huì)對(duì)汽車行業(yè)造車太大影響。

本屆預(yù)測(cè)峰會(huì)的下半場(chǎng)主要由來自知名專業(yè)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)、專業(yè)汽車數(shù)據(jù)公司、主流汽車企業(yè)和行業(yè)組織的專家分享觀點(diǎn)。

IHS中國區(qū)輕型車銷量預(yù)測(cè)負(fù)責(zé)人林懷濱做了《2021年汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)》的演講，并引發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的廣泛共鳴。他從中國汽車市場(chǎng)消費(fèi)者的購買力角度，分析了車市的變化，并列出了過去十年中國住戶凈存款的變化趨勢(shì)，以及政府溫和刺激政策對(duì)于車市帶來的影響。“中國輕型車銷量將會(huì)在未來數(shù)年內(nèi)繼續(xù)小幅增長，乘用車置換周期逐漸加長，銷量中長期增速放緩”。

對(duì)于電動(dòng)車的市場(chǎng)發(fā)展前景，他表示現(xiàn)在電動(dòng)車與燃油車性價(jià)比對(duì)比已經(jīng)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折，而且在性價(jià)比角度來看，在考慮了購置稅、保養(yǎng)等成本后，純電動(dòng)車的性價(jià)比已經(jīng)完全超越了傳統(tǒng)動(dòng)力的汽車。

上汽集團(tuán)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部市場(chǎng)與品牌管理總監(jiān)郝鴻表示，2020年全年汽車銷量預(yù)計(jì)2540萬輛，同比下降1.9%——這一數(shù)字與之前多位專家的看法基本一致?！邦A(yù)計(jì)2021年度乘用車市場(chǎng)批發(fā)基準(zhǔn)版2210萬輛，同比增長10%”。

活動(dòng)最后，許海東代表中汽協(xié)會(huì)發(fā)布了《2021年中國汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告預(yù)計(jì)，2020年汽車總銷量預(yù)計(jì)將達(dá)2530萬輛，同比降幅2%左右，其中乘用車銷量預(yù)計(jì)2020萬輛，同比降幅6%左右，商用車銷量510萬輛，同比增長18%左右，新能源汽車銷量130萬輛，同比增長8%左右。2021年汽車總銷量預(yù)計(jì)達(dá)2630萬輛，同比增長4%左右，其中乘用車銷量2170萬輛，同比增長7.5%左右，商用車銷量460萬輛，同比降幅10%左右，新能源汽車銷量180萬輛，同比增長40%左右。

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