面臨的問題：

NSE項目(NEW SMALL ENGINE)，是上海汽車自主研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代小排量的高性能發(fā)動機，排量范圍覆蓋子1.3 - 1.5L，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐四水平，并預(yù)留到歐五的技術(shù)保護，NSE項目占地3.82萬平方米，主要有5個自制件（缸體、缸蓋，曲軸、連桿、凸輪軸）和發(fā)動機裝配等六條大型生產(chǎn)流水線，即將投產(chǎn)的是1.5VCT和1.3BASE,兩款發(fā)動機將于2010年1月30日正式生產(chǎn)，規(guī)劃第一期年產(chǎn)25萬臺發(fā)動機，第二期年產(chǎn)42萬臺發(fā)動機。

NSE系列發(fā)動機，由上汽技術(shù)中心自主研發(fā)，排量從1.3至1.6升。安裝在NSE項目缸體、缸蓋生產(chǎn)線(加工機床為GROB)上的測量系統(tǒng)，要求測量機24小時運轉(zhuǎn)，完成工序工件和成品工件的檢測，每個工件的測量時間嚴(yán)格控制，與用戶現(xiàn)場的專用檢具和通用檢具共同完成工件的全尺寸測量，加工零件的數(shù)控加工機床狀態(tài)的跟蹤完全依賴于測量機的測量結(jié)果，因此對測量機的測量效率和準(zhǔn)確率提出了非常嚴(yán)格的要求。

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海克斯康的解決方案：

2009年9月，由?？怂箍禍y量技術(shù)(青島)有限公司設(shè)計、制造的三套動力總成在線測量系統(tǒng)(配備Global Advantage 9158測量機)順利完成其在名爵(MG)的安裝、調(diào)試與設(shè)備驗收工作，開始在我國自主品牌的中高檔發(fā)動機生產(chǎn)中發(fā)揮重要作用。

在線測量系統(tǒng)由機罩、手動上下料系統(tǒng)、夾具、機柜(集成控制柜、測頭控制器、計算機、打印機系統(tǒng))組成。該系統(tǒng)占地面積小、可方便地安裝在生產(chǎn)線上，隔塵性能好，節(jié)省了工件運輸?shù)臅r間，提高了工作效率，適應(yīng)在生產(chǎn)車間溫度范圍比較寬的環(huán)境下使用，為生產(chǎn)線工件的及時測量提供了保證。

此次由?？怂箍堤峁┑膭恿偝稍诰€測量系統(tǒng)，從7月中旬開始在用戶現(xiàn)場安裝，經(jīng)歷了安裝調(diào)試、精度驗收、GR&R測試、各工序測量程序調(diào)試、配合生產(chǎn)線驗收幾個嚴(yán)格的考察過程，證明該系統(tǒng)完全滿足用戶的使用要求、9月底該項目已全面驗收，終驗收報告已釋放。

在配合生產(chǎn)線驗收的過程中，每個工序工件的檢測與分析分為以下三階段：

第一、調(diào)試階段：機床裝好后，生產(chǎn)首個工件，測量機對其進行測量，得到每個工序生產(chǎn)特征的位置及形狀偏差，機床根據(jù)測量結(jié)果對機床進行調(diào)整，直到測量結(jié)果符合公差要求。對于位置偏差，我們可以根據(jù)結(jié)果對機床進行適當(dāng)調(diào)整。對于形狀偏差，如圓度和直徑不好，我們可以查找原因。如果機床未做任何改動，而測量結(jié)果發(fā)生變化。以上三種出現(xiàn)偏差的情況，有可能是工件不干凈，有可能是主軸磨損，也有可能是夾具不能保證裝夾重復(fù)性，或者是機床重復(fù)進刀等操作問題，這些調(diào)整都是需要測量機的幫助。

第二、5件階段：經(jīng)過調(diào)試階段，機床已經(jīng)有能力生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。5件階段是考驗機床生產(chǎn)能力的重復(fù)性。測量機通過校驗和清潔測針，達(dá)到測量精度要求，進而滿足機床重復(fù)性的測量。該階段，夾具也要經(jīng)受重復(fù)性裝夾一致性的考驗。

第三、50件階段：如果機床有能力重復(fù)生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，接下去就可以進行大批量生產(chǎn)。在該過程中，非?？简灉y量機的性能。在工件清潔和夾具沒問題后，測量機就應(yīng)保證其在一段較長時期內(nèi)測量的重復(fù)性和精確性。在該階段，我們應(yīng)保持測量機狀態(tài)盡量相同，如果出現(xiàn)誤差，則可能是機床在某一階段生產(chǎn)能力出現(xiàn)變化。有可能是刀具問題，也有可能是操作員操作問題等。

隨著生產(chǎn)線調(diào)試的順利進行，測量機將進入對成熟生產(chǎn)線產(chǎn)品的抽檢階段，?？怂箍禍y量機可靠的品質(zhì)，將確保系統(tǒng)無故障運行。

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關(guān)于用戶：

NSE項目是上汽集團自主品牌建設(shè)的重要組成部分。為使榮威和名爵在零部件、技術(shù)、資源配置上進一步達(dá)成共享，上汽于2008年10月下旬在南京浦口基地啟動了“上汽自主品牌南京基地二期工程”。該工程計劃于2009年在南京浦口基地建設(shè)上汽自主品牌的發(fā)動機及全球性A級車平臺項目，工程包含了一個可以同時生產(chǎn)榮威與名爵，以及現(xiàn)在正在全新開發(fā)之中的新型乘用車的全球性A級車生產(chǎn)平臺———AP11，而NSE項目則是為其車型配置開發(fā)的系列發(fā)動機。這兩個項目的總投資為25.66億元，預(yù)計2010年年初建成投產(chǎn)后，南汽將形成年產(chǎn)20萬輛A級整車和25萬臺發(fā)動機的能力。

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